- L'auteur du site
- News "Q7 Pour tous"
- Les grand projets du quartier
- Les secteurs géographiques
- Les dossiers thématiques
- Prospectives
- L’évolution de la politique du quartier
- L’évolution de la politique de la ville de Toulouse
- Polémiques
|
L'EVOLUTION DE LA POLITIQUE
DE LA VILLE
La politique de la ville impacte nécessairement la vie des habitants du Quartier 7.
Sommaire
A. La circulation.
B. Les transports.
C. L'insécurité.
D. L'environnement.
E. Le logement.
A. La circulation.
1. Le grand contournement.
L'évolution de la Rocade Est.
- Le maire de Toulouse est intervenu auprès du ministre des transports pour que soit lancé le projet de « Grand contournement » permettant d’éviter que les véhicules en transit ne passent par la rocade EST dont la fonction doit rester, en priorité, la desserte de la « ville centre » et de l’agglomération. Les présidents du Conseil Général et du Conseil Régional ont, eux aussi, été saisis mais n’ont pas approuvé cette demande de la ville de Toulouse.
- Le Ministre des Transports a indiqué le 26 août 2004 qu’il avait missionné le préfet de Région pour lancer une étude de trafic en concertation avec les collectivités locales.
Le Conseil Municipal du 8 octobre 2004 a voté une délibération en faveur du grand contournement routier de l’agglomération toulousaine.
- Une étude présentée par le Préfet de la Haute-Garonne en février 2006 fait état d’une saturation de la rocade Est à l’horizon 2020. Cette étude a été transmise aux membres de la C.C.Q. Un débat public a été lancé en septembre 2007.
- Suite aux élections municipales de Mars 2008, et en raison de l'hostilité des 3 collectivités locale, le Préfet a gelé le projet.
2. Les voiries de dégagement du secteur Est.
- Sous maîtrise d’œuvre de la CAGT, 3 aménagements ont été déclarés prioritaires = voie du Raisin et échangeur de Borderouge, raccordement des voies dites des coteaux avec la route départementale 15 et le boulevard Nord pour rejoindre à terme l’A 62. Ces projets ont pour but de désenclaver le nord et l’est de l’agglomération (novembre 2005).
- Concernant le problème des détournements de trafic pour travaux vers le quartier Roseraie et le boulevard des Crètes, le Maire de Toulouse a saisi le directeur de la DDE
pour lui demander de prévoir d’autres modalités techniques de trafic. Celui-ci a décidé de procéder autrement pour réduire ces nuisances (courrier de janvier 2005).
B. Les transports.
1. La LMSE.
2. La prolongation de la ligne B vers Labège.
3. La gratuité n'existe pas !
C. L'insécurité.
D. L'environnement.
E. Le logement.
Alors que Toulouse atteignait plus de 18% de logements sociaux sous l'ancienne équipe et que Ramonville se situait en dessous de 13%... le Maire de Toulouse - par ailleurs député de 34 communes - continue à donner des leçons à son opposition. Les journaux nationaux apportent en la matière d'utiles précisions.
Il est toujours très instructif de lire ce que l'on dit de nous à l'extérieur de Toulouse. Je cite L'Express: " Marseille et Toulouse vont 5 fois plus vite que nécessaire" et l'hebdomadaire nous classe dans la catégorie des villes concernées par la loi SRU et ayant rempli leurs objectifs. Il est utile de préciser que cela concerne l'année 2008. Je regrette que Ramonville ne figure pas dans cette enquète, cela aurait pu être instructif !
|
